馬里全國(guó)有大小機(jī)場(chǎng)近30個(gè)，其中巴馬科、加奧、莫普提、錫加索和通布圖機(jī)場(chǎng)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。塞努國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于巴馬科市郊，為主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可供大型客機(jī)起降，每晚有一法航班機(jī)飛往巴黎，巴馬科機(jī)場(chǎng)與市區(qū)間有快速公路，可乘出租車(chē)或自駕車(chē)往返。此外，西班牙、摩洛哥、科特迪瓦、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、塞內(nèi)加爾、肯尼亞、幾內(nèi)亞等國(guó)航空公司均有航班經(jīng)停巴馬科機(jī)場(chǎng)。馬里與中國(guó)無(wú)直航，中馬之間國(guó)際航空旅行須經(jīng)巴黎、亞的斯亞貝巴、內(nèi)羅畢等地轉(zhuǎn)機(jī)。

 

公路運(yùn)輸占馬里交通運(yùn)輸量的90%。巴馬科與鄰國(guó)主要城市阿比讓、洛美、科納克里間有公路干線連通。須具有當(dāng)?shù)伛{照方可駕車(chē)。馬里車(chē)輛靠右行駛，主路車(chē)輛優(yōu)先，交通規(guī)則與中國(guó)基本一致。由于整體路況較差，車(chē)輛超載嚴(yán)重，摩托車(chē)數(shù)量眾多且車(chē)速快，交通事故頻發(fā)。公路運(yùn)輸費(fèi)用昂貴，可占到商品成本的35%。

 

巴馬科市內(nèi)交通主要依靠一種名為“索特拉馬”（SOTRAMA）的私營(yíng)面包車(chē)，票價(jià)很低（100西郎起），車(chē)齡多在10年以上，安全性差。巴馬科出租車(chē)眾多，但車(chē)況差，大部分為歐洲老舊奔馳車(chē)，事故頻發(fā)。2010年以來(lái)，馬里出租車(chē)司機(jī)合作社在銀行貸款支持下購(gòu)買(mǎi)了一批中國(guó)自主品牌車(chē)型，成為巴馬科出租車(chē)市場(chǎng)新生力量。巴馬科出租車(chē)不按公里收費(fèi)，一般按地點(diǎn)收取1,000到1,500西郎不等。

 

應(yīng)特別注意的是，巴馬科摩托車(chē)數(shù)量多且車(chē)速過(guò)快，頻發(fā)交通事故。巴馬科市內(nèi)交通擁堵較嚴(yán)重，出行需安排好時(shí)間。

 

馬里全國(guó)鐵路總長(zhǎng)728公里，巴馬科-達(dá)喀爾鐵路馬里段為重要貨運(yùn)運(yùn)輸通道。鐵路運(yùn)輸以貨運(yùn)為主，列車(chē)平均時(shí)速60公里。

 

尼日爾河和塞內(nèi)加爾河為馬里的內(nèi)河通航航道，但水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，干旱、沙漠化、河道泥沙淤積等造成通航時(shí)間不斷減少，加上馬里航運(yùn)公司的船只年久失修，內(nèi)河運(yùn)輸量很小。

 

負(fù)責(zé)內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)營(yíng)和管理的馬里航運(yùn)公司，其總部設(shè)在庫(kù)利科羅，目前該公司有郵船、平底駁船等各類(lèi)船只數(shù)十艘。馬里私營(yíng)渡河獨(dú)木舟安全性差，時(shí)有翻船溺水事件發(fā)生，建議不要輕易乘坐。

 

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